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Was soll man sagen...? Komplett, aber am Ende... |
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So schlecht sah der Brennraum dann doch nicht aus. | ![]() |
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Nach dem abkratzen der Ölkruste und Rost, hellte sich das Erscheinungsbild ein wenig auf. | ![]() |
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Fehlendes Material am Auslass. | ![]() |
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Gewohnter Anblick: Öl, Schlamm, Rost, aber drehen konnte man die Konstruktion sogar durch. | ![]() |
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Der Motor ist jetzt erst einmal sauber
und kann getrost auf die Seite gestellt werden. Wenden wir uns den kleineren Problemen zu... |
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Es lebe der kleine Unterschied. | ![]() |
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Ventilatorhalter... | ![]() |
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Der Motor wird mit POR 15 gepinselt, also wird er auch dem entsprechend vorbehandelt. |
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4 neue Kolben mit 4 noch guten Pleuel ergeben ein schönes Bild... ...auch im eingebauten Zustand. |
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Anbauteile, ein überholter Spulenkranz und ein Getriebe in Bestform. | ![]() |
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Ölwanne über die ganze Angelegenheit
stülpen und mit viel, viel Hylomar und Papierdichtung
zusammenschrauben... ...um später beim Probelauf festzustellen das es immer noch nicht genug Dichtmasse war...
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Besonders schön kommt die outside oilline und die vernickelten Kopfschrauben zur Geltung. | ![]() |
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